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타타대우 차주 800명 불매운동 돌입

지난 1일부터 타타대우전국차주연합회(연합회) 차주들은 타타대우 불매운동을 벌이고 있다. 연합회 제공
지난 1일부터 타타대우전국차주연합회(연합회) 차주들은 타타대우 불매운동을 벌이고 있다. 연합회 제공


화물차 기사가 차량 결함으로 피해를 봤다며 화물차 제조업체에 손해배상 소송을 제기했다. 800명 이상의 차주들은 해당 업체에 대한 불매운동을 시작했다.동행복권파워볼

화물운수업 종사자 이재민 씨(41)는 지난 9월 17일 타타대우를 상대로 매매계약 해지와 차량할부금 및 영업손실액 일부를 보상하라는 소장을 서울서부지방법원에 제출했다. 

이씨에 따르면 그는 지난해 말 타타대우의 4.5t 화물차를 1억5000만원에 구입했다. 하지만 구매한 지 사흘 만에 시동이 걸리지 않는 등 이상 징후가 나타났고, 같은 달에는 브레이크가 고장나 수리를 맡겼다. 

그 후로도 4개월간 19차례의 크고 작은 차량 결함을 겪었다는 게 이씨의 주장이다. 이씨는 “수리를 통해 해결된 부분도 있으나 브레이크와 변속기 문제는 구조적 결함이라 (수리해도) 고쳐지질 않았다”며 “오르막길에서 액셀을 밟아도 속도가 오르지 않아 공포감에 시달렸고 브레이크 고장으로 접촉 사고가 나는 등 생명에 위협을 느꼈다”고 했다. 이씨는 4월 타타대우에 환불을 요구했지만 거절당했고 결국 손해배상을 청구했다. 

타타대우 차량의 엔진 결함에 항의하는 차주 모임인 ‘타타대우전국차주연합회’도 구성됐다. 이 단체는 지난 1일부터 타타대우 불매운동을 시작했다. 

연합회 관계자는 “총 800여 명이 불매운동에 참여하고 있다”며 “우리는 리콜을 요구했지만 사측에서는 무상보증 기간만 늘려주겠다는 입장”이라고 설명했다. 이어 “부품도 전체를 교체해주는 게 아니라 간단한 것만 교체해줘 고장 문제가 계속 발생하고 있다”고 했다.

타타대우 관계자는 “과거에 품질 이슈가 있었고 대부분 해결해줬다”며 “그런데 이 과정에서 조직이 하나 만들어졌고 요구 사항이 자꾸 늘어났다”고 말했다. 이어 “몇 년 이상 품질을 무조건 보장하라는 등 무리한 요구를 하고 있다”고 덧붙였다. 

‘한국형 레몬법’으로 불리는 자동차관리법 47조 2항에는 ‘동력전달장치·제동장치 등에 같은 증상의 하자로 2회 이상 수리를 받았으나 재발한 경우 제조사에 교환이나 환불을 요구할 수 있다’고 돼 있다. 하지만 구매 당시 레몬법을 적용받겠다는 서면계약이 양측 합의하에 이뤄져야 하고, 차량의 문제점을 비전문가인 소비자가 입증해야 한다. 

이호근 대덕대 자동차학과 교수는 “운전이 곧 생계인 화물차주들은 개인 부담으로 수리하게 된다”며 “현재의 유명무실한 레몬법으로는 이런 피해가 반복적으로 생길 수밖에 없다”고 말했다.  

최다은 기자 max@hankyung.com

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항공 장애 표시등 빨간빛 때문..”흰색으로 교체해 시범운영 중”

(제주=연합뉴스) 백나용 기자 = 제주 최고층 건물인 드림타워 복합리조트(이하 드림타워)에서 화재가 발생했다는 신고가 잇따라 접수되는 소동이 벌어졌다.

지난달 화재 오인 신고 접수 당시 제주 드림타워 복합리조트의 모습 [독자 제공. 재판매 및 DB 금지]
지난달 화재 오인 신고 접수 당시 제주 드림타워 복합리조트의 모습 [독자 제공. 재판매 및 DB 금지]

2일 제주도 소방안전본부에 따르면 올해 들어 지난달까지 접수된 드림타워 화재 신고는 모두 35건이다.파워볼엔트리

하지만 소방안전본부가 현장 확인 결과 이들 신고는 모두 화재 오인 신고였다.

드림타워 옥상에 설치된 항공 장애 표시등의 빨간 불빛과 냉·난방시설을 가동할 때 발생하는 냉각탑의 하얀 수증기가 겹쳐 마치 불길이 타오르는 것처럼 보이면서 벌어진 해프닝이었다.

현재 드림타워 옥상에 설치된 항공 장애 표시등은 냉각탑 바로 옆에 설치돼 있다.

잇따른 화재 오인 신고에 드림타워는 제주지방항공청, 소방안전본부와 협의해 지난 1일부터 드림타워 항공 장애 표시등을 빨간 등에서 흰 등으로 바꾸고 시범운영을 하는 등 대책 마련에 고심하고 있다.

드림타워 관계자는 “빨간 불빛보다 흰 불빛 밝기가 밝은 탓에 시범 운영을 통해 흰 불빛이 항공기 안전 운항에 영향을 주는지 등을 파악하고 있다”고 말했다.

제주 드림타워 복합리조트 옥상에 설치된 항공 장애 표시등 [독자 제공. 재판매 및 DB 금지]
제주 드림타워 복합리조트 옥상에 설치된 항공 장애 표시등 [독자 제공. 재판매 및 DB 금지]

드림타워는 흰 불빛이 항공기 안전 운항에 지장을 주지 않는다는 결론이 나오면 기존 빨간 등을 흰 등으로 교체해 운용한다.홀짝게임

이 관계자는 “드림타워는 119상황실과 핫라인이 구축돼 불이 나면 즉각 소방당국이 인지하게 돼 있다”며 “앞으로도 주민 불편을 줄이기 위해 힘쓰겠다”고 말했다.

항공 장애 표시등은 항공기 조종사가 높은 건축물과 송전탑을 장애물로 인지하고 회피할 수 있도록 설치하는 등(燈)이다.

현행 공항 시설법에 따라 지상으로부터 높이가 60m 이상인 구조물 또는 150m 이상인 고층 건물에 기본적으로 장착해야 한다.

드림타워는 168.99m짜리 건물로 항공 장애 표시등이 의무적으로 설치돼야 한다.

야간에만 등이 필요한 물체에는 빨간 불빛이, 주야간에 걸쳐 사용돼야 하는 물체에는 흰 불빛이 사용된다.

dragon.me@yna.co.kr저작권자(c)연합뉴스. 무단전재-재배포금지

중국이 2일 무인 달 탐사선 창어(嫦娥) 5호가 달 표면에 안착하는 순간을 보여주는 동영상을 공개했다. 창어 5호는 도착 즉시 토양 표본 채취에 돌입했다. 임무를 완수하면 중국은 1960~1970년대 미국과 소련에 이어 달의 토양을 지구로 가져온 세 번째 국가가 된다.

중국국가항천국(CNSA)이 공개한 영상을 보면 창어 5호가 충돌구들이 흩어져 있는 지표면 상공을 지나다가 한 순간 카메라가 멈춘다. 잠시 후 달 먼지가 튀어 오르고 탐사선이 착륙에 성공한다.

미국 브라운대의 제임스 히드 3세 교수는 이날 뉴욕타임스와 이메일 인터뷰에서 “창어 5호의 착륙 후보지 중 지질학적으로 가장 중요한 곳의 한 가운데 매우 정확하게 착륙했다”고 밝혔다. 히드 교수는 중국 과학자들과 함께 달 토양과 암석 표본을 채취할 장소를 정하는 데 참여했다.

중국 달 탐사선 창어 5호가 착륙한 달의 지형을 파노라마로 보여주는 사진./CNSA
중국 달 탐사선 창어 5호가 착륙한 달의 지형을 파노라마로 보여주는 사진./CNSA

◇달에서 가장 젊은 지형에 착륙

창어 5호는 지난달 24일 하이난(海南)성 원창(文昌) 우주발사장에서 우주로켓 창정(長征) 5호에 실려 발사됐다. 이후 두 차례 궤도 수정을 거쳐 30일 착륙선이 선체에서 분리되고, 이날 하강을 시작해 착륙했다.

창어 5호는 2일 0시11분(한국 시각) 륌케르산으로 불리는 지역에 착륙했다. 이곳은 미국과 소련 탐사선이 지난 40년 이상 탐사한 곳보다 20억 년 정도 최근에 형성된 현무암 평원이다. 과학자들은 이곳이 어떻게 다른 곳보다 더 오래 용암 상태로 있었는지 알아내면 태양계 행성과 위성의 표면 연대 측정을 더 정확하게 할 수 있다고 기대한다.

중국 달 탐사선 창어 5호는 달의 북서쪽에 내렸다(붉은점). 미국 아폴로 탐사선들이 착륙한 곳(노란점)보다 더 최근에 형성된 지역이다./BBC
중국 달 탐사선 창어 5호는 달의 북서쪽에 내렸다(붉은점). 미국 아폴로 탐사선들이 착륙한 곳(노란점)보다 더 최근에 형성된 지역이다./BBC

창어 5호의 임무는 달에서 토양 등 표본을 수집해 지구로 가져오는 것이다. 특수 드릴을 이용해 달 표면 아래로 2m를 뚫어 토양의 지질 정보를 수집하는 등 모두 2㎏가량의 달 토양과 암석을 채취할 계획이다.

창어 5호는 착륙 후 표면에 구멍을 뚫고 암석과 토양 표본을 채취하기 시작했다. 표본 채취가 끝나면 탐사선 윗부분이 엔진을 점화해 우주로 발사된다. 탐사선은 달 상공에 있는 궤도선과 만나 결합한 다음, 표본이 담긴 귀환 캡슐을 지구로 보낸다. 캡슐은 이달 중으로 내몽골에 도착할 예정이다.

중국의 첫 화성 탐사선 톈원(天問)-1호를 실은 창정(長征)-5 Y4 로켓이 23일 하이난성의 원창 우주발사장 발사대를 이륙하고 있다.
중국의 첫 화성 탐사선 톈원(天問)-1호를 실은 창정(長征)-5 Y4 로켓이 23일 하이난성의 원창 우주발사장 발사대를 이륙하고 있다.

◇내년 2월 화성에도 탐사선 도착

인류가 마지막으로 달의 토양을 지구로 가져온 것은 44년 전이다. 1976년 소련의 루나24 탐사선이 달에서 200g 정도의 토양 샘플을 가져왔다. 중국은 루나24 탐사선 이후 유일하게 달에 착륙선을 보낸 국가이다. 중국은 2013년 창어 3호를 달에 착륙시켜 달에 도착한 세 번째 국가가 됐다. 2019년에는 처음으로 지구에서 보이지 않는 달 뒤편에 창어 4호를 착륙시켰다.

지난해 이스라엘의 민간 탐사선과 인도 정부의 탐사선이 달 착륙을 시도했지만 모두 실패했다. 미국은 2024년 달에 여성 우주인을 보내는 아르테미스 계획을 추진하고 있다. 그에 앞서 민간 무인 착륙선을 달에 보낼 예정이다.

중국의 우주탐사는 화성으로 이어지고 있다. 중국은 지난 7월 23일 화성 탐사선 ‘톈원(天問) 1호’를 발사했다. 텐원 1호는 내년 2월 화성에 도착한다. 미국과 아랍에미리트(UAE)의 화성 탐사선도 같은 달 발사됐다.ⓒ 조선일보 & chosun.com, 무단 전재 및 재배포 금지

“秋장관 제청에 따라서 징계?..부하 자처”
“바보되기로 결심해야 할 말들 하고 있어”
“文秋 정권인줄 알았는데 秋文 정권이다”

[서울=뉴시스] 최동준 기자 = 하태경 국민의힘 의원. (공동취재사진) 2020.11.27. photo@newsis.com
[서울=뉴시스] 최동준 기자 = 하태경 국민의힘 의원. (공동취재사진) 2020.11.27. photo@newsis.com

[서울=뉴시스] 김성진 기자 = 하태경 국민의힘 의원이 3일 문재인 대통령을 향해 추미애 장관 부하를 자처하고 있다고 비난했다.

하 의원은 이날 자신의 페이스북에 ‘문 대통령, 추미애 부하 자처, 윤 총장 징계 문제에서는 바보되기로 결심했다’라는 제목의 글을 올리고 “문 대통령이 윤석열 징계 문제에 있어서는 바보 시늉을 하기로 결심한 것 같다”고 적었다.

하 의원은 “어제 청와대는 법무부 징계위가 징계 수준을 결정하면 대통령은 그대로 따라야 된다고 말했다”며 “즉 추 장관이 결심하면 문 대통령은 추미애의 부하로서 총폭탄이 되겠다는 것”이라고 했다.

이어 검사 징계는 법무부 장관 제청으로 대통령이 한다는 검사징계법 규정을 인용하며 “똑같은 제청인데 총리가 국무위원을 제청하더라도 대통령은 거부권을 행사할 수 있다. 하지만 추 장관의 제청은 그대로 해야 한다는 해괴한 해석”이라면서 “대통령이 추 장관 부하를 자처한 것”이라고 했다.

또 하 의원은 “추 장관은 징계위 명단도 알려주지 않고 징계위에 들어갈 수 없는 사람들(이용구 법무부 차관, 심재철 법무부 검찰국장)을 억지로 징계위에 밀어넣고 있다”며 “그런데도 청와대는 이를 비판하지 않고 법무부가 투명하고 공정한 징계위를 열 것이라고 말하고 있다”고 언급했다.

그는 “바보가 되기로 결심하지 않은 이상 할 수 없는 해괴한 말을 하고 있는 것”이라며 “저는 어제까지만 해도 이 정권이 문추(文秋)정권인줄 알았다. 하지만 오늘 생각해보니 문재인이 바보짓하며 추미애 부하 노릇하는 추문정권이었다”고 덧붙였다.

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대선 득표율 41.4% 무너진 37.4% ‘최저치’..靑, 충격 속 언급 ‘자제’
‘마이웨이’ 추-윤..징계위·무효소송 등 결과따라 ‘절차대로’ 원칙

문재인 대통령. /뉴스1 © News1 박정호 기자
문재인 대통령. /뉴스1 © News1 박정호 기자

(서울=뉴스1) 최은지 기자 = 추미애 법무부 장관의 윤석열 검찰총장 직무배제 조치로 폭발한 ‘추-윤 갈등’이 이어지면서 문재인 대통령의 국정수행 지지율이 취임 후 최저치를 기록하자 청와대는 관련 언급을 삼가며 무거운 분위기에 휩싸였다.

3일 여론조사 전문회사 리얼미터가 TBS 의뢰로 지난달 30일부터 2일까지 전국 18세 이상 유권자 1508명을 대상으로 조사한 12월1주차 여론조사 결과에 따르면 문 대통령의 국정 수행 지지율(긍정평가)은 전주 대비 6.4%p 하락한 37.4%로 집계됐다. 부정평가는 5.1%p 상승한 57.3%다.

문 대통령 취임 후 리얼미터 여론조사에서 40% 이하를 기록한 것은 이번이 처음으로, 취임 후 최저치를 기록했다. 조국 전 법무부 장관 사태 당시였던 지난해 10월2주차 여론조사에서 41.4%가 직전 최저치다.

청와대는 여론조사와 관련해 공식입장을 내지 않고 함구하고 있지만, 지지율이 큰 폭으로 떨어진데다 취임 후 최저치를 기록한 것은 다소 예상 외라는 분위기다.

특히 문 대통령의 대선 득표율은 41.4%가 무너졌다는 점은 청와대로서는 뼈아픈 지점이다. 핵심 콘크리트 지지층이 무너지기 시작했다는 점에서 레임덕을 우려하는 목소리가 여당 일부에서도 나오고 있다.

다만 여론조사 결과에 일희일비하기 보다는 ‘절차적 정당성’을 확보하며 규정에 따라 처리한다는 문 대통령의 의지에 변함은 없을 것으로 보인다.

© News1 최수아 디자이너
© News1 최수아 디자이너

법원은 지난 1일 윤 총장이 ‘직무배제 조치를 정지해달라’며 낸 집행정지 사건에서 윤 총장의 손을 들어줬고, 윤 총장은 법원의 결정 즉시 업무에 복귀해 ‘자진사퇴’에 선을 그었다.

이어 윤 총장은 4일로 예정된 법무부 징계위원회를 연기해달라는 기일 재지정 신청서를 제출하며 징계위 대응에 나섰고, 대전지검의 월성 원전 1호기 경제성 평가 조작 의혹 관련 피의자들에 대한 구속영장 청구를 승인하며 수사에 속도를 내고 있다.

정세균 국무총리를 비롯해 여권 일각에서도 추 장관이 책임지는 선에서 해결하는 ‘동반사퇴’에 대해서도 추 장관은 굽히지 않고 있다.

추 장관은 이날 오전 SNS에 “이 백척간두에서 살떨리는 무서움과 공포를 느낀다. 그러나 이를 혁파하지 못하면 검찰개혁은 공염불이 되고 말 것”이라며 “그렇기에 저의 소임을 접을 수가 없다”고 밝혔다.

추 장관과 윤 총장 두 사람 모두 물러서지 않겠다는 의지를 보이는 상황에서 지지율 악화로 섣부르게 다른 방안을 모색해 혼란을 가중시키기 보다는, 정치적 논란이 큰 사안일수록 ‘절차대로’ 가는 것이 맞다는 원칙에 따를 것으로 보인다.

지지율 하락은 일정정도 예상된 부분이기도 하다. 여론조사 전문회사 한국갤럽이 지난달 27일 발표한 문 대통령 국정수행 지지율은 지난주 대비 4%p 하락한 40%였다. 부정평가는 48%, 의견유보는 12%다.

문 대통령은 전날(2일) 공석인 법무부 차관 인사를 통해 징계위원회에 필요한 요건을 충족했다. 징계위원장 직무대리는 차관이 아닌 민간인사에 맡기기로 하면서 절차의 중립성을 확보하는 데 주력했다.

공정한 절차에 따라 성립된 징계위원회의 징계 결과가 나오면 법무부 장관의 제청에 따라 대통령이 집행하는 수순이다. 대통령의 결단 여부가 아닌, 징계위 결정에 따라 대통령이 이를 확정하는 모양을 취할 것으로 보인다.

다만 최종 징계 결과가 나올 경우 윤 총장이 무효 소송으로 방어할 전망이 나오면서 ‘대통령의 결정’은 더 늦어질 전망이다.

인용된 리얼미터 조사는 무선 전화면접(10%), 무선(70%)·유선(20%) 자동응답 혼용방식, 무선전화(80%)와 유선전화(20%) 병행 무작위생성 표집틀을 통한 임의 전화걸기 방법으로 진행됐으며 표본오차는 ±2.5%p(95% 신뢰수준)에 응답률은 4.4%다.

한국갤럽 조사는 전화조사원 인터뷰 형식으로 진행됐으며 표본오차 ±3.1%p(95% 신뢰수준)에 응답률은 17%다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다.

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